Hertz verkauft 20.000 Elektrofahrzeuge
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Hertz Global Holdings hat eine bedeutende Entscheidung angekündigt, rund 20.000 Elektrofahrzeuge (EVs) aus seinem amerikanischen Fuhrpark zu verkaufen, was etwa ein Drittel der Gesamtzahl seiner EVs im globalen Fuhrpark ausmacht. Der Schritt ist eine strategische Reaktion auf die höheren Kosten im Zusammenhang mit Kollisionen und Schäden bei EVs, was das Unternehmen veranlasst hat, statt dessen benzinbetriebene Fahrzeuge zu wählen. Die Entscheidung spiegelt die Herausforderungen wider, denen sich die EV-Branche gegenübersieht, da das Absatzwachstum stockt und die Preise für gebrauchte EVs sinken.
Das Unternehmen wird voraussichtlich im vierten Quartal 2023 etwa 245 Millionen US-Dollar zusätzliche Abschreibungsaufwendungen aus dem geplanten Verkauf verbuchen. Diese erhebliche nicht zahlungswirksame Belastung wird Teil der Ergebnisse des vierten Quartals sein. Der Verkauf von EVs begann letzten Monat und soll das gesamte Jahr 2024 über fortgesetzt werden. Die Erlöse aus dem Verkauf der EVs sollen für den Kauf weiterer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor verwendet werden. Hertz strebt an, das Angebot im Verhältnis zur erwarteten Nachfrage nach EVs besser auszugleichen, margenschwächere Vermietungen zu eliminieren und die mit EVs verbundenen Schäden zu reduzieren.
Die Entscheidung, die EV-Flotte zu reduzieren, wird hauptsächlich von den hohen Kosten im Zusammenhang mit Kollisionen und Schäden bei EVs vorangetrieben. CEO Stephen Scherr nannte auf der JPMorgan Auto Conference Gegenwind durch höhere Aufwendungen für EVs, insbesondere Teslas. Hertz hatte sich zuvor verpflichtet, 65.000 EVs von Polestar zu kaufen und bis Ende 2022 100.000 Tesla-Fahrzeuge bestellt. Das Unternehmen plant jedoch jetzt, einen Teil der Erlöse aus dem EV-Verkauf in den Kauf von benzinbetriebenen Fahrzeugen zu reinvestieren, um das Angebot im Verhältnis zur erwarteten Nachfrage nach EVs besser auszugleichen. Die Umkehr in der Strategie markiert einen Wechsel weg von dem Fokus auf EVs, die höhere Preise erzielen und ihren Wert halten sollten, aber negativ von den Preissenkungen von Tesla beeinflusst wurden.
Morgan Stanley-Analyst Adam Jonas kommentierte die Notwendigkeit, die Erwartungen an EVs aufgrund des Schrittes von Hertz nach unten zu korrigieren, was die breitere Auswirkung der Entscheidung auf die Branche widerspiegelt. Das Unternehmen erwartet einen zusätzlichen Free Cashflow von bis zu 300 Millionen US-Dollar insgesamt über 2024 und 2025. Andere Autovermietungsunternehmen wie Sixt haben ebenfalls Anpassungen an ihren EV-Flotten vorgenommen, was einen breiteren Trend in der Branche zeigt. Das deutsche Autovermietungsunternehmen Sixt gab an, seit 2022 keine Tesla-Fahrzeuge mehr gekauft zu haben und seine Flotte an Teslas im Rahmen seines regelmäßigen Flottenabbauprozesses zu verkaufen.
Hertz’ Strategie und Initiativen für verbleibende EV-Flotte
Hertz verwaltet aktiv die Größe und Zuweisung seiner EV-Flotte in verschiedenen Kundensegmenten, darunter Freizeit, Geschäft, Regierung und Mitfahrgelegenheiten. Das Unternehmen erwartet, die Rentabilität der verbleibenden EV-Flotte durch eine Reihe von Initiativen zu verbessern, darunter den Ausbau der Ladeinfrastruktur für EVs, den Ausbau der Beziehungen zu EV-Herstellern, insbesondere in Bezug auf erschwinglicheren Zugang zu Teilen und Arbeitskräften, sowie die fortgesetzte Umsetzung von Richtlinien und Bildungstools zur Verbesserung der EV-Erfahrung für Kunden. Das Unternehmen setzt diese Initiativen fort, um die Rentabilität der verbleibenden EV-Flotte zu verbessern.
Der Verkauf der EVs soll 2024 ordnungsgemäß erfolgen, wobei der Prozess bereits Ende letzten Jahres eingeleitet wurde. Verschiedene ältere Tesla-Modelle und EVs von anderen Automobilherstellern stehen zum Kauf bei Hertz zur Verfügung.
Hertz hatte zuvor Pläne angekündigt, 100.000 Teslas zu erwerben, um seine EV-Flotte aufzubauen. Das Unternehmen ist an GMs Plänen interessiert, günstigere EVs zu verkaufen, insbesondere den Chevy Bolt und den Chevy Equinox, die möglicherweise leichter profitabel vermietet werden können.
Hertz plant, die Nachfrage nach EVs genauestens zu beobachten, um zu entscheiden, ob das Unternehmen mehr Fahrzeuge kaufen sollte, was potenzielle Auswirkungen auf Vereinbarungen mit GM und Polestar haben könnte. Das Unternehmen strebt an, das Angebot im Verhältnis zur erwarteten Nachfrage nach EVs auszugleichen, margenschwächere Vermietungen zu eliminieren und die mit EVs verbundenen Schäden zu reduzieren. Das Unternehmen erwartet, dass diese Maßnahme das Angebot im Verhältnis zur erwarteten Nachfrage nach EVs besser ausgleicht.
Herausforderungen und Branchenwirkung der Entscheidung von Hertz
Die Entscheidung von Hertz, rund 20.000 Elektrofahrzeuge aus seinem amerikanischen Fuhrpark zu verkaufen, spiegelt die Herausforderungen wider, mit denen die EV-Branche konfrontiert ist, da das Absatzwachstum stockt und die Preise für gebrauchte EVs sinken. Die Reduzierung der EV-Flotte des Unternehmens und die Reinvestition in benzinbetriebene Fahrzeuge sind ein bedeutender Indikator für die nachlassende Nachfrage nach rein elektrischen Autos in den USA. Die dramatische Änderung der Strategie markiert die Umkehr des früheren Fokus auf EVs, da die Preissenkungen von Tesla den Wert der Autos in der Hertz-Flotte verringerten.
Die Entscheidung hat breitere Auswirkungen auf die Branche, wobei Morgan Stanley-Analyst Adam Jonas die Notwendigkeit kommentierte, die Erwartungen an EVs aufgrund des Schrittes von Hertz nach unten zu korrigieren. Die Herausforderungen, mit denen Hertz konfrontiert ist, spiegeln einen breiteren Trend in der Branche wider, da andere Autovermietungsunternehmen wie Sixt ebenfalls Anpassungen an ihren EV-Flotten vorgenommen haben. Die Großhandelspreise für gebrauchte EVs fielen im Großteil des Jahres 2023, da die Preise für neue EVs fielen und die Bestände unverkaufter Elektrofahrzeuge stiegen, so die Daten von Cox Automotive.